Geschichte des Fliegens

In der stark überarbeiteten Fassung dieser Rubrik ist nun eine Unterteilung vorgenommen worden. Dies erschien aufgrund des Umfangs (Texte und Bildmaterial) sinnvoll. Sie finden nun eine Unterteilung in folgende Bereiche:

• „Die Pioniere der Luftfahrt“
• „Die Zeit von 1914 bis 1945“
• „Die Zeit ab 1946 bis 1975“
• “Die Zeit ab 1976 bis heute”

Anmerkung:
Ich habe versucht, die wichtigsten Ereignisse oder Leistungen (z. B. Geschwindigkeitsrekorde o.ä.) hervorzuheben, bzw. einfach einen Überblick über die Entwicklung zu geben. Da die Thematik sehr umfassend ist, kann hier aber nur ein kleiner Ausschnitt der Geschichte des Fliegens wiedergegeben werden. Durch die Vermischung der Themen „Flugzeuge“ und „Hubschrauber“ würde ein vollständige Darstellung Hunderte von Seiten beanspruchen. Die Besucherinnen und Besucher dieser website, die ein wichtiges Ereignis vermissen, bitte ich um Nachsicht bzw. Nachricht.

Einen guten und raschen Überblick können Sie in der Tabelle „Historisch gesicherte Ereignisse der Luftfahrt“ weiter unten erhalten.

Einleitung

Schon immer haben sich Menschen dafür interessiert, was wohl hinter den Bergen liegt. Die Gründe dafür mögen vielfältig gewesen sein: die Suche nach besseren Jagdmöglichkeiten, Überbevölkerung, Naturkatastrophen oder einfach nur Neugierde. Der Drang bzw. Zwang, sich von einem Ort zum anderen fortzubewegen, führte logischer Weise dazu, dass man sich viele Gedanken über Transportmittel machte und diese weiterentwickelte, wo es nur ging. Dennoch war die Entwicklung vom „zu Fuß gehen“ über den Einbaum (als Fortbewegungsmöglichkeit im Wasser) bis hin zum Reiten von Tieren und beispielsweise der Erfindung des Rades usw. ein relativ zäher Prozess. Über die Jahrhunderte machte die Entwicklung der Transportmittel verhältnismäßig geringe Fortschritte.

Die Reisebedingungen waren selbst noch vor einigen hundert Jahren unglaublich strapaziös, gefährlich und man kam nur sehr langsam voran. Manche Reisende waren jahrelang unterwegs, bis sie ihr Ziel erreichten. Daher „reiste“ oft nur, wer musste (z.B. aus Glaubensgründen, geschäftlich oder wegen Hungersnöten). Viele Menschen starben, ohne ihr Leben lang etwas anderes gesehen zu haben, als das Dorf, in dem sie geboren worden waren. Über Tausende von Jahren ging das so und erst in den letzten 150 bis 200 Jahren kann man wohl von einem wirklichen Fortschritt sprechen. Wen wundert es da, dass sich schon immer viele Menschen wünschten, sie könnten so fliegen wie ein Vogel.

Historisch gesicherte Ereignisse der Luftfahrt

1783 Erster Aufstieg eines Wasserstoffballons (Charlière) 1785 Erste Überquerung des Ärmelkanals von England nach Frankreich durch J.-P. Blanchard und J. Jeffries in einem Wasserstoffballon 1797 Fallschirmabsprung aus einem Ballon aus etwa 1000 m Höhe durch A.J. Garnerin 1804 L.J. Gay-Lussac erreicht im Ballon 7000 m Höhe 1890/96 Gleitflüge O. Lilienthals 1900 Erster Aufstieg eines Zeppelin-Luftschiffes, des LZ 1, von Manzell am Bodensee 1907 Louis und Jacques Bréguet gelang der erste bemannte senkrechte Start vom Boden 1901 Umstrittener erster Motorflug von G. Whitehead (Weisskopf) in den USA 1903 K. Jathos »Luftsprünge« 1903 Erste Motorflüge der Brüder Wright 1909 Ärmelkanalüberquerung von L. Blériot 1915 Erstes Ganzmetallflugzeug von H. Junkers 1917 Streckenrekord von LZ59 über 6757 km von Bulgarien bis Khartum in Afrika und zurück 1919 Erste Nordatlantiküberquerung durch J. W. Alcock und A. Whitten Brown 1920 Erster Segelflugwettbewerb auf der Wasserkuppe 1923 Cierva gelang der erfolgreiche Test seines Autogiro bzw. Tragschrauber 1924 Erste Ost-West-Überquerung des Nordatlantiks durch LZ126 unter H. Eckener 1927 Erster Schleppflug Motor-/Segelflugzeug von A. Raab und Katzenstein 1927 Nordatlantiküberquerung von New York nach Paris durch C.A. Lindbergh im Alleinflug 1928 Erste Ost-West-Überquerung des Nordatlantiks im Flugzeug durch H. Köhl, G. von Hünefeld, J. Fitzmaurice 1929 Weltfahrt des LZ127 »Graf Zeppelin« unter H. Eckener 1929 Erstes Raketenflugzeug RAK 1 von J. Hatry, vorgeführt von F. von Opel 1932 A. Piccard erreicht in seinem Stratosphärenballon 16.940 m Höhe 1932 Beginn des regelmäßigen Liniendienstes über den Südatlantik durch LZ127 1935 Beginn des Luftverkehrs mit Flugzeugen über den Pazifischen Ozean 1936 Erster leistungsfähiger Hubschrauber Fw61 1936 Beginn des regelmäßigen Flugdienstes über den Nordatlantik (Frankfurt - Lakehurst, New York) durch LZ127 und LZ129 1937 Brandkatastrophe des LZ129 »Hindenburg« in Lakehurst, 36 Tote; vorläufiges Ende der Verkehrsluftschifffahrt 1938 Im Segelflugzeug wird die Stratosphäre erreicht (11.400m Höhe) 1939 Beginn des Luftverkehrs mit Flugzeugen über den Nordatlantik 1939 Erstflug des Raketenflugzeugs Heinkel He176 1939 Erstes Flugzeug mit Strahltriebwerk Heinkel He178 1947 Raketenflugzeug Bell X-1 überschreitet Schallgeschwindigkeit 1949 Umrundung der Erde (37523 km) ohne Zwischenlandung mit Flugbetankung 1952 Luftverkehr beginnt mit Strahlflugzeugen (»Comet«) 1957 Planmäßiger Luftverkehr über den Nordpol 1967 Raketenflugzeug X-15 erreicht 7274 km/h 1970 Einführung der Großraumflugzeuge 1972 Segelflug von Lübeck nach Biarritz (1.460 km) 1976 Eröffnung des Überschall-Luftverkehrs (»Concorde«) 1978 Erste Überquerung des Nordatlantiks von USA bis Paris in einem Heliumballon 1979 Ärmelkanal wird von Muskelkraftflugzeug überquert 1981 Ärmelkanal wird von einem Solarkraftflugzeug überquert 1981 Erste Überquerung des nordamerikanischen Kontinents von der West zur Ostküste der USA (4.047 km) mit einem Heliumballon 1981 Erste Überquerung des Pazifischen Ozeans von Japan bis Kalifornien  mit einem Heliumballon in 3 ½Tagen 1986 Umrundung der Erde (48.152 km) in 9 Tagen durch D. Rutan und J. Yeager in dem Leichtflugzeug »Voyager« nonstop und ohne Flugbetankung

Text-Quellen:
(Folgende Bücher waren mir u.a. bei der Erstellung der Texte hilfreich. Die Weiterverwendung der Texte durch Dritte ist nur mit Genehmigung der Verlage gestattet).

• „Der Brockhaus“, Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus AG, 2003
   
• “Flugzeuge - Geschichte der Luftfahrt” von Philp Jarret, Ausgabe 2001, coventgarden bei Dorling Kindersley Verlag GmbH, München.
   
• „Das große Buch der Flugzeuge“, Sonderausgabe 1991, Orbis Verlag, München.
   
• “Das große Flugzeugtypenbuch”, von Wilfried Kopenhagen, 6. Auflage 1990, Motorbuch Verlag.
   
• „Enzyklopädie der Hubschrauber“ von Giorgio Apostolo, Westbild Verlag GmbH, Augsburg.
   
• “Flugzeugtypen der Welt - Modelle, Technik, Daten”, Bechtermünz Verlag im Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1997.
   
• “Verkehrsflugzeuge” von Gerhard Lang, 1. Auflage 2000, GeraMond Verlag München.